第17章 不知何时的二发熄火（二更）
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显脑海里。这里的程序不仅是右座，他连左座的程序都记下来了，也就是说他有信心包办下机长和副驾驶所有的操作步骤。
肚中有货，心里不慌。只有底子不牢的人，才会畏惧，徐显显然不是那种人。
由于时间紧迫，最后一段进场被何常远教员加速过去了，一直加速到四边。
虽说徐显单方面强硬宣布机长失能是为了铲除定时炸弹，不过宣布失能之后一系列程序还是要做的。不管是通知客舱广播找医生，还是将机长移出去，抑或是寻找合适的替补飞行员，以及宣布紧急状态，申请尽快落地。
这些飞行员失能之后的程序，徐显兢兢业业地全部做完，即便知道不会得到任何帮助。
这种单人飞行的情况下，徐显就保持了自动驾驶飞行。就算是这样，徐显还是忙得死去活来。
不仅要做检查单，还要心算下降计划。他毕竟是没有真正飞过航班，而且飞完模拟机已经有段时间了，下降计划做得比较费力些，真就是没一刻是要消停的。
怪不得航班最低要两个人了，一个人以现在飞机的自动化还是太累人了，而且安全性保证也不足。
徐显一通操作，直接到蓉府02L跑道的五边。
做完着陆检查单，何常远看似随意地说道：“没什么事了，就断开飞吧，都自动驾驶飞到现在了。”
徐显倒不觉得有啥，毕竟看时间也就可以做完这一次落地了，最后一个落地还自动驾驶飞确实有些说不过去。
等到徐显断开自动驾驶之后，何常远教员说道：“给你加十米的极限侧风没问题吧？”
正常来说，对于副驾驶的侧风不会加到这么大，这是机长通常的练习标准。不过，模拟机设置的风向风速都是固定的，比真实环境的复杂多变要好处理很多。而且模拟机操作起来没有真实航班那么有心理压力，因而难度也相对较小，所以正侧风十米并没有想像得那么难处理。
徐显觉得这是在他的可接受范围之内！
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显脑海里。这里的程序不仅是右座，他连左座的程序都记下来了，也就是说他有信心包办下机长和副驾驶所有的操作步骤。
肚中有货，心里不慌。只有底子不牢的人，才会畏惧，徐显显然不是那种人。
由于时间紧迫，最后一段进场被何常远教员加速过去了，一直加速到四边。
虽说徐显单方面强硬宣布机长失能是为了铲除定时炸弹，不过宣布失能之后一系列程序还是要做的。不管是通知客舱广播找医生，还是将机长移出去，抑或是寻找合适的替补飞行员，以及宣布紧急状态，申请尽快落地。
这些飞行员失能之后的程序，徐显兢兢业业地全部做完，即便知道不会得到任何帮助。
这种单人飞行的情况下，徐显就保持了自动驾驶飞行。就算是这样，徐显还是忙得死去活来。
不仅要做检查单，还要心算下降计划。他毕竟是没有真正飞过航班，而且飞完模拟机已经有段时间了，下降计划做得比较费力些，真就是没一刻是要消停的。
怪不得航班最低要两个人了，一个人以现在飞机的自动化还是太累人了，而且安全性保证也不足。
徐显一通操作，直接到蓉府02L跑道的五边。
做完着陆检查单，何常远看似随意地说道：“没什么事了，就断开飞吧，都自动驾驶飞到现在了。”
徐显倒不觉得有啥，毕竟看时间也就可以做完这一次落地了，最后一个落地还自动驾驶飞确实有些说不过去。
等到徐显断开自动驾驶之后，何常远教员说道：“给你加十米的极限侧风没问题吧？”
正常来说，对于副驾驶的侧风不会加到这么大，这是机长通常的练习标准。不过，模拟机设置的风向风速都是固定的，比真实环境的复杂多变要好处理很多。而且模拟机操作起来没有真实航班那么有心理压力，因而难度也相对较小，所以正侧风十米并没有想像得那么难处理。
徐显觉得这是在他的可接受范围之内！
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