第174章 神乎其神的接地点（求月票！）
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是指昆阳河河道迫降许可的事情？”
“你知道啊！”安全监察处处长冷笑道：“你知道现在总局那边压力多大吗？一百三十多人受伤，三十多人重伤。上一次出现这么大伤亡的还要往前推三十六年，三十六年一次的大事件摊在了咱们身上。你忘了三十六年前那场空难之后的东北局有多惨了？前辈们没跟你说？你想让西南局重蹈覆辙？”
三十六前之前的空难是国内历史上最严重的事故。而这次昆阳河迫降事件虽然没有人员死亡，但是受伤人员太多，影响也非常巨大。作为直接参与进来的滇云机场管制，机场管理分局一样害怕卷入这场纠纷之中。
“处长，这不一样吧？”郑盛也被说得有些心虚。主要是三十六年前的那场空难太过于深入骨髓，而安全监察处的处长竟然将本次昆阳河迫降事件类比到三十六年前的那场空难。由此可见，这次昆阳河迫降事件有多严重。
“有什么不一样？迫降许可不是你给出来的？”监察处处长哼道。
到现在，郑盛依旧不觉得自己有什么问题：“这也是没办法的事情啊！”
“行了，行了！这事儿方源那个王八蛋也有责任。”监察处处长咬牙道：“算了，幸亏我们也只是沾了边，就算真有问题，也只是一点点次要责任，万幸！万幸！”
到这个时侯，所有人都想与迫降事件撇清关系。
方源就是当天应该在场的值班主任，这次失职的责任是跑不掉了。
“你们两个坐着，待会儿，对照着通讯录音，有什么问题，我当面问你们。林远，到飞机起飞前都是你在联系的吧？”监察处处长问道。
林远连忙答应：“对的，处长！我给完起飞许可之后就换班了。在滑行阶段的塔台频率，都是跟我联系的。”
“行，那你先别走。我们过完地面阶段后，你就可以离开了。”监察处处长说道：“都是例行办事，你小子也别慌了。”
闻言，林远瞬间就放松下来，忙是笑道：“应该的，应该的。处长，你有问题就问吧。”
林远倒是不怀疑监察处处长的话，地面阶段能有什么好问的，就是走个过场而已，拢共加起来估计也就五六句话，如果没什么意外，估计十分钟之内就能搞定了。
他们管制方面的责任本来就不大，今天的问话只要没问题，后面也就不用担心了。
监察处处长起了身子，坐时间长了，感觉腰背有些酸酸的，伸了个懒腰，按了下播放按钮，房间里立时就响起了一段声音。
“塔台，星游6233，F1前。”
“星游6233，可以经由F1进跑道21，修正海压1011。”
......
“星游6233，地面风040/01，跑道21，可以起飞。”
“跑道21，可以起飞，星游6233。”
监察处处长来回在房间踱步，舒展筋骨，听到机组回复起飞许可，监察处处长笑道：“林远，你好像可以离开了？”
林远也是喜出望外：“谢谢处长了。”
说完，就准备起身离开。
可就在林远将欲起身之际，播放设备里传出机组的声音：“星游6233，那我们右转航向230了。”
就在不久后，林远跟着快速地回答了：“好的！”
监察处处长的脚步猛地停下，他一把按住就要起身林远，冷声道：“右转航向230是什么意思？”
“是这样的，当时的放行就是起飞后右转航向230。”林远立马回答道。
其实，这句话徐显是不用说的。不过，徐显习惯使然，在右转的时侯，主动联系了一下塔台。
当时林远已经准备换班了，随口证实了下徐显的话，就开始跟郑盛换班了。
监察处处长面色微微沉了下去：“为什么要右转？不是说尽量不允许起飞后右转的吗？”
在机场附近有这么高的建筑物，机场的飞行程序肯定不是还按照以前来飞，不然肯定会影响飞行安全的。
所以，在新丰大厦达到一定高度之后，机场就修改了部分飞行程序，对于管制也有额外要求。
其中有一点就是对于21/22号跑道起飞的飞机，除非特殊情况，不允许指挥起飞后右转。那就是为了防止右转后出现动力系统故障，飞机要返航时，新丰大厦成为障碍物。
如果由于特殊原因需要指挥飞机起飞后右转，航迹不得大于240。局方那边已经验证过，只要起飞后航迹不大于240，就算是要返航滇云机场，新丰大厦也不会成为返航的阻碍。
“22号跑道起飞有影响，所以需要先行右转一点。”林远说道。
“谁给的放行？”监察处处长声音冷峻道：“不是放行频率吧？”
监察处处长虽然已经坐办公室有一段时间了，但是一些一线常识还是知道的。星游6233的起飞时间太早了，放行管制席估计都没有真正开呢。
而如果因为时间太早，放行管制席还没开，那么通常作为替代的是......
“塔台！是我给的放行，处长！”林远有些紧张道。
没错，塔台管制这时候经常会接过放行管制的角色，短时给予机组离场放行。
“处长，是有什么问题吗？”见监察处处长如此模样，林远有点儿慌了。
监察处处长：“为什么给的是航向，而不是航迹？你考虑风的影响了？”
航迹和航向由于风的影响是会存在一定差别的，除非完全没有侧风，不然航迹和航向永远都有一个夹角。
“当时基本没有侧风，应该没啥影响吧。”林远忐忑道。
“六点报告的风向风速是多少？”
“040/01。”这么看确实几乎没有侧风。
“七点的风向风速呢？”
“070/5。”这次是郑盛回答的，因为那时候林远已经离开了，他并不知道七点时的风向风速。
“070/5！”监察处处长一巴掌扇到林远的脑袋上，直接把林远给扇懵了：“左侧风在增加啊！你个没脑子的东西！”
而且，随着高度变高，地面摩擦力的影响变小，通常高一点地方的风速是要高于地面风的。所以，可能在星游6233起飞的时侯，侧风已经不能忽略不计了。
由于侧风的影响，虽然当时机组飞的是航向230，但是实际航迹估计都到245了。
“该死，该死！”监察处处长疯狂地挠头：“我就奇怪，为什么机组会反映在返航轨迹上会有新丰大厦阻碍？讲道理，应该不会出现这种情况的。一开始，我还以为是机组操纵失误，没想到是你这个没脑子
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是指昆阳河河道迫降许可的事情？”
“你知道啊！”安全监察处处长冷笑道：“你知道现在总局那边压力多大吗？一百三十多人受伤，三十多人重伤。上一次出现这么大伤亡的还要往前推三十六年，三十六年一次的大事件摊在了咱们身上。你忘了三十六年前那场空难之后的东北局有多惨了？前辈们没跟你说？你想让西南局重蹈覆辙？”
三十六前之前的空难是国内历史上最严重的事故。而这次昆阳河迫降事件虽然没有人员死亡，但是受伤人员太多，影响也非常巨大。作为直接参与进来的滇云机场管制，机场管理分局一样害怕卷入这场纠纷之中。
“处长，这不一样吧？”郑盛也被说得有些心虚。主要是三十六年前的那场空难太过于深入骨髓，而安全监察处的处长竟然将本次昆阳河迫降事件类比到三十六年前的那场空难。由此可见，这次昆阳河迫降事件有多严重。
“有什么不一样？迫降许可不是你给出来的？”监察处处长哼道。
到现在，郑盛依旧不觉得自己有什么问题：“这也是没办法的事情啊！”
“行了，行了！这事儿方源那个王八蛋也有责任。”监察处处长咬牙道：“算了，幸亏我们也只是沾了边，就算真有问题，也只是一点点次要责任，万幸！万幸！”
到这个时侯，所有人都想与迫降事件撇清关系。
方源就是当天应该在场的值班主任，这次失职的责任是跑不掉了。
“你们两个坐着，待会儿，对照着通讯录音，有什么问题，我当面问你们。林远，到飞机起飞前都是你在联系的吧？”监察处处长问道。
林远连忙答应：“对的，处长！我给完起飞许可之后就换班了。在滑行阶段的塔台频率，都是跟我联系的。”
“行，那你先别走。我们过完地面阶段后，你就可以离开了。”监察处处长说道：“都是例行办事，你小子也别慌了。”
闻言，林远瞬间就放松下来，忙是笑道：“应该的，应该的。处长，你有问题就问吧。”
林远倒是不怀疑监察处处长的话，地面阶段能有什么好问的，就是走个过场而已，拢共加起来估计也就五六句话，如果没什么意外，估计十分钟之内就能搞定了。
他们管制方面的责任本来就不大，今天的问话只要没问题，后面也就不用担心了。
监察处处长起了身子，坐时间长了，感觉腰背有些酸酸的，伸了个懒腰，按了下播放按钮，房间里立时就响起了一段声音。
“塔台，星游6233，F1前。”
“星游6233，可以经由F1进跑道21，修正海压1011。”
......
“星游6233，地面风040/01，跑道21，可以起飞。”
“跑道21，可以起飞，星游6233。”
监察处处长来回在房间踱步，舒展筋骨，听到机组回复起飞许可，监察处处长笑道：“林远，你好像可以离开了？”
林远也是喜出望外：“谢谢处长了。”
说完，就准备起身离开。
可就在林远将欲起身之际，播放设备里传出机组的声音：“星游6233，那我们右转航向230了。”
就在不久后，林远跟着快速地回答了：“好的！”
监察处处长的脚步猛地停下，他一把按住就要起身林远，冷声道：“右转航向230是什么意思？”
“是这样的，当时的放行就是起飞后右转航向230。”林远立马回答道。
其实，这句话徐显是不用说的。不过，徐显习惯使然，在右转的时侯，主动联系了一下塔台。
当时林远已经准备换班了，随口证实了下徐显的话，就开始跟郑盛换班了。
监察处处长面色微微沉了下去：“为什么要右转？不是说尽量不允许起飞后右转的吗？”
在机场附近有这么高的建筑物，机场的飞行程序肯定不是还按照以前来飞，不然肯定会影响飞行安全的。
所以，在新丰大厦达到一定高度之后，机场就修改了部分飞行程序，对于管制也有额外要求。
其中有一点就是对于21/22号跑道起飞的飞机，除非特殊情况，不允许指挥起飞后右转。那就是为了防止右转后出现动力系统故障，飞机要返航时，新丰大厦成为障碍物。
如果由于特殊原因需要指挥飞机起飞后右转，航迹不得大于240。局方那边已经验证过，只要起飞后航迹不大于240，就算是要返航滇云机场，新丰大厦也不会成为返航的阻碍。
“22号跑道起飞有影响，所以需要先行右转一点。”林远说道。
“谁给的放行？”监察处处长声音冷峻道：“不是放行频率吧？”
监察处处长虽然已经坐办公室有一段时间了，但是一些一线常识还是知道的。星游6233的起飞时间太早了，放行管制席估计都没有真正开呢。
而如果因为时间太早，放行管制席还没开，那么通常作为替代的是......
“塔台！是我给的放行，处长！”林远有些紧张道。
没错，塔台管制这时候经常会接过放行管制的角色，短时给予机组离场放行。
“处长，是有什么问题吗？”见监察处处长如此模样，林远有点儿慌了。
监察处处长：“为什么给的是航向，而不是航迹？你考虑风的影响了？”
航迹和航向由于风的影响是会存在一定差别的，除非完全没有侧风，不然航迹和航向永远都有一个夹角。
“当时基本没有侧风，应该没啥影响吧。”林远忐忑道。
“六点报告的风向风速是多少？”
“040/01。”这么看确实几乎没有侧风。
“七点的风向风速呢？”
“070/5。”这次是郑盛回答的，因为那时候林远已经离开了，他并不知道七点时的风向风速。
“070/5！”监察处处长一巴掌扇到林远的脑袋上，直接把林远给扇懵了：“左侧风在增加啊！你个没脑子的东西！”
而且，随着高度变高，地面摩擦力的影响变小，通常高一点地方的风速是要高于地面风的。所以，可能在星游6233起飞的时侯，侧风已经不能忽略不计了。
由于侧风的影响，虽然当时机组飞的是航向230，但是实际航迹估计都到245了。
“该死，该死！”监察处处长疯狂地挠头：“我就奇怪，为什么机组会反映在返航轨迹上会有新丰大厦阻碍？讲道理，应该不会出现这种情况的。一开始，我还以为是机组操纵失误，没想到是你这个没脑子
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