第340章 人为的灾祸（上）
『如果章节错误，点此举报』
第(3/3)页
处在被暂停商业飞行的阶段，身份敏感，不要瞎掺和。”徐清劝道。
徐显不以为意：“我有分寸的。”
“你有分寸就行，这点儿我信你。”徐清顿了下：“对了，你现在飞行的地方是在蓉府吧？如果要过去探望，有什么限制不成？”
“嗯？你要过来？”徐显没想到徐清的话题转移得这么快：“有什么问题？”
“什么什么问题？你这话说的。我就是想去看看你而已，不行啊？”徐清有些气急败坏。
“没有，没有，清叔不要生气。探望倒是没什么问题，你给我一个过来的时间，我提前在访客系统中输入你的身份信息，还要跟访问处报备，你过来的时候，记得带个身份证就行。”徐显倒是没有想太多：“地址我一会儿发给你。”
“这才叫懂事。”徐清哼了一声：“我想好了什么时候去找小子再跟你联系。”
说完，直接把电话给挂了，显得极为干脆利落。
“什么啊？”徐显不明所以：“两个大男人有什么好看的，怪恶心的。”
收起手机，徐显脑子里开始琢磨该找谁打听消息呢......
.....
东北局航安处。
在一个房间里，久未露面的曾禹正在翻看最近两天局方所汇总的各种信息。这次东北局专门把他请过来，就是要曾禹出马瞧瞧发动机飞脱的原因到底在哪里。
“曾老，能看出些什么吗？”调查人员问道。
“这都是些纸面上的东西，能看出的东西不多，一会儿你带我去现场看看。”曾禹微抬眼皮，瞄了眼对方：“我听说发动机已经运回来了？咱们可以先去看发动机。”
6334航班上掉下来的一号发动机及附近散落的残片都已经被局方人员运回了东北局，而那架停在会宁机场的飞机就不太好办了，需要费些功夫才能运出来。不过，这边离会宁机场不算太远，他们可以带着曾禹去会宁机场现场去看。
“这个没问题，曾老你有什么要求，尽管提。”调查人员笑道。
曾禹作为国内资历最老的机务，他的意见还是很有参考意义的。
“发动机吊舱接口处的固定部件有没有送去冶金那边检测？”曾禹问道。
有时候，某些零件的不合规会导致一场灾难性的事件，此类事件多不胜数。对于此次事件，发动机接口处的固定部件肯定是要送去检测的，看看这类部件是不是符合标准的。万一是部件质量有问题，那这事儿反倒是好办了。
谁采购的，谁安装的，责任分配一目了然。
“已经送过去了。”调查人员在曾禹面前还是相当客气的：“曾老，你看咱们是喝口茶缓口气，还是现在就走？”
曾禹这是刚下飞机就马不停蹄地过来东北局这边，调查人员怕曾禹年纪大了，身体受不住，就觉着要不要先休息一会儿。
“不用，多少人再等着结果呢。”曾禹缓缓起身，就准备先去看发动机，忽地他瞥见文件上有一张发动机的照片，这一下子，曾禹的脸色便是微微疑惑起来。他将那张发动机照片展示给调查人员看，问道：“这张照片就是那个掉下来的发动机的照片？”
调查人员眯着眼前瞧了一眼：“对的，就是那台发动机。”
曾禹再是看了眼照片，旋即眉头都紧紧蹙在一起：“那台发动机在哪里？”
“就在走廊尽头的房间里。”调查人员看曾禹现在的表情，心里一个咯噔：“曾老，你是发现了什么问题？”
“倒也不是，就是有一点儿奇怪的地方。”曾禹脑中急速运转：“走，先去看看。”
“好！”调查人员也明白轻重缓急，赶紧跟着起身，引导曾禹到走廊尽头安置发动机的房间。
看得出来，曾禹心里有些焦急，走路的速度很快，调查人员竟是有些跟不上。结果反倒是曾禹率先到了门口。
曾禹指着房间门：“就是这间？”
“对的！曾老，我来给你开门。”调查人员小跑着跟上来，输入密码，大门立时打开。
曾禹率先进入，展现在他面前的是一处极为空旷的大屋子，在屋子中间就摆放着一台已经有些变形的发动机。而在屋子一角的长台子上，还有不少散落出来的零件。
曾禹一进来便是瞧见了那台发动机，瞳孔微微一缩：“怎么发动机的吊架也掉下来了？”
果然，在那台发动机上方还连接着吊架，也就是说，这次发动机飞脱不是单单发动机掉下来了，连带着吊架也掉下来了。
“这有什么区别吗？”调查人员问道。
“当然有区别！”曾禹脸色有些不好看：“吊架上连机翼，下连发动机。其与机翼的连接只有三个粗螺栓，但是强度极高，正常是不会出问题的。而吊架与发动机之间的连接口却有上百个。虽然接口数量更多，但是相比较于吊架与机翼的连接，吊架与发动机之间的连接其实更容易出问题。”
“为什么？”调查人员不免有些疑问。他是飞行技术专业，而非机务维修专业。他知道飞机怎么飞，但是对于一些飞机结构的问题就不甚了解了。照着常规认知来看，上百个接口怎么也要比三个螺栓接口要强度更高吧。怎么反而是上百个接口的更容易出问题？这个违反常识啊！
曾禹摇摇头：“不是这么理解的！你要搞明白一点，日常维修就免不了拆卸组装。在不间断的拆卸组装之后，不免会对某一结构的牢固度产生影响。对于极重要的结构，一般是不推荐经常性的拆卸的。而对发动机的拆卸标准程序，都是只拆吊架与发动机之间的连接接口。而吊架与机翼之间的连接口是不动的。除非是连接的螺栓有质量问题，不然几乎不可能出现其他会导致吊架分离的可能性。吊架的螺栓找到没？”
“找到了！送去检测了。”吊架的螺栓那是关键部件，肯定要接受检测的。
“你赶紧跟冶金检测那边通个气，优先检测吊架的螺栓，如果螺栓本身没有质量问题，那问题就大了。”曾禹忧心道。
“什么意思？曾老，你是有些头绪了？”调查人员惊道。
“是有一些！”曾禹扶了扶眼镜：“星游那边的维修保障记录呢？”
“都送过来了。”调查人员道：“不过，我们查过近两年来这架飞机的维修记录，星游航空从未进行过发动机拆卸。这有点儿说不通啊！”
“航空公司自己确实很少会进行发动机的拆卸，你找不到星游航空发动机拆卸记录那才是正常的。”曾禹说道。
除非一台发动机出现了严重的损伤，需要更换发动机，不然航空公司怎么可能会闲得没事更换发动机。光是发动接拆卸，组装和试车就要消耗大量的时间。谁会闲得没事乱搞这些？
而民航客机的发动机一般在正常运转时，在常规维护下，并不会达到需要更换的地步。而常规维护是不需要拆卸发动机的。
曾禹眯着眼睛道：“大部分发动机的拆卸只会发生在一个时间段。”
“什么时候？”
曾禹长出一口气：“D检！”
第(3/3)页
处在被暂停商业飞行的阶段，身份敏感，不要瞎掺和。”徐清劝道。
徐显不以为意：“我有分寸的。”
“你有分寸就行，这点儿我信你。”徐清顿了下：“对了，你现在飞行的地方是在蓉府吧？如果要过去探望，有什么限制不成？”
“嗯？你要过来？”徐显没想到徐清的话题转移得这么快：“有什么问题？”
“什么什么问题？你这话说的。我就是想去看看你而已，不行啊？”徐清有些气急败坏。
“没有，没有，清叔不要生气。探望倒是没什么问题，你给我一个过来的时间，我提前在访客系统中输入你的身份信息，还要跟访问处报备，你过来的时候，记得带个身份证就行。”徐显倒是没有想太多：“地址我一会儿发给你。”
“这才叫懂事。”徐清哼了一声：“我想好了什么时候去找小子再跟你联系。”
说完，直接把电话给挂了，显得极为干脆利落。
“什么啊？”徐显不明所以：“两个大男人有什么好看的，怪恶心的。”
收起手机，徐显脑子里开始琢磨该找谁打听消息呢......
.....
东北局航安处。
在一个房间里，久未露面的曾禹正在翻看最近两天局方所汇总的各种信息。这次东北局专门把他请过来，就是要曾禹出马瞧瞧发动机飞脱的原因到底在哪里。
“曾老，能看出些什么吗？”调查人员问道。
“这都是些纸面上的东西，能看出的东西不多，一会儿你带我去现场看看。”曾禹微抬眼皮，瞄了眼对方：“我听说发动机已经运回来了？咱们可以先去看发动机。”
6334航班上掉下来的一号发动机及附近散落的残片都已经被局方人员运回了东北局，而那架停在会宁机场的飞机就不太好办了，需要费些功夫才能运出来。不过，这边离会宁机场不算太远，他们可以带着曾禹去会宁机场现场去看。
“这个没问题，曾老你有什么要求，尽管提。”调查人员笑道。
曾禹作为国内资历最老的机务，他的意见还是很有参考意义的。
“发动机吊舱接口处的固定部件有没有送去冶金那边检测？”曾禹问道。
有时候，某些零件的不合规会导致一场灾难性的事件，此类事件多不胜数。对于此次事件，发动机接口处的固定部件肯定是要送去检测的，看看这类部件是不是符合标准的。万一是部件质量有问题，那这事儿反倒是好办了。
谁采购的，谁安装的，责任分配一目了然。
“已经送过去了。”调查人员在曾禹面前还是相当客气的：“曾老，你看咱们是喝口茶缓口气，还是现在就走？”
曾禹这是刚下飞机就马不停蹄地过来东北局这边，调查人员怕曾禹年纪大了，身体受不住，就觉着要不要先休息一会儿。
“不用，多少人再等着结果呢。”曾禹缓缓起身，就准备先去看发动机，忽地他瞥见文件上有一张发动机的照片，这一下子，曾禹的脸色便是微微疑惑起来。他将那张发动机照片展示给调查人员看，问道：“这张照片就是那个掉下来的发动机的照片？”
调查人员眯着眼前瞧了一眼：“对的，就是那台发动机。”
曾禹再是看了眼照片，旋即眉头都紧紧蹙在一起：“那台发动机在哪里？”
“就在走廊尽头的房间里。”调查人员看曾禹现在的表情，心里一个咯噔：“曾老，你是发现了什么问题？”
“倒也不是，就是有一点儿奇怪的地方。”曾禹脑中急速运转：“走，先去看看。”
“好！”调查人员也明白轻重缓急，赶紧跟着起身，引导曾禹到走廊尽头安置发动机的房间。
看得出来，曾禹心里有些焦急，走路的速度很快，调查人员竟是有些跟不上。结果反倒是曾禹率先到了门口。
曾禹指着房间门：“就是这间？”
“对的！曾老，我来给你开门。”调查人员小跑着跟上来，输入密码，大门立时打开。
曾禹率先进入，展现在他面前的是一处极为空旷的大屋子，在屋子中间就摆放着一台已经有些变形的发动机。而在屋子一角的长台子上，还有不少散落出来的零件。
曾禹一进来便是瞧见了那台发动机，瞳孔微微一缩：“怎么发动机的吊架也掉下来了？”
果然，在那台发动机上方还连接着吊架，也就是说，这次发动机飞脱不是单单发动机掉下来了，连带着吊架也掉下来了。
“这有什么区别吗？”调查人员问道。
“当然有区别！”曾禹脸色有些不好看：“吊架上连机翼，下连发动机。其与机翼的连接只有三个粗螺栓，但是强度极高，正常是不会出问题的。而吊架与发动机之间的连接口却有上百个。虽然接口数量更多，但是相比较于吊架与机翼的连接，吊架与发动机之间的连接其实更容易出问题。”
“为什么？”调查人员不免有些疑问。他是飞行技术专业，而非机务维修专业。他知道飞机怎么飞，但是对于一些飞机结构的问题就不甚了解了。照着常规认知来看，上百个接口怎么也要比三个螺栓接口要强度更高吧。怎么反而是上百个接口的更容易出问题？这个违反常识啊！
曾禹摇摇头：“不是这么理解的！你要搞明白一点，日常维修就免不了拆卸组装。在不间断的拆卸组装之后，不免会对某一结构的牢固度产生影响。对于极重要的结构，一般是不推荐经常性的拆卸的。而对发动机的拆卸标准程序，都是只拆吊架与发动机之间的连接接口。而吊架与机翼之间的连接口是不动的。除非是连接的螺栓有质量问题，不然几乎不可能出现其他会导致吊架分离的可能性。吊架的螺栓找到没？”
“找到了！送去检测了。”吊架的螺栓那是关键部件，肯定要接受检测的。
“你赶紧跟冶金检测那边通个气，优先检测吊架的螺栓，如果螺栓本身没有质量问题，那问题就大了。”曾禹忧心道。
“什么意思？曾老，你是有些头绪了？”调查人员惊道。
“是有一些！”曾禹扶了扶眼镜：“星游那边的维修保障记录呢？”
“都送过来了。”调查人员道：“不过，我们查过近两年来这架飞机的维修记录，星游航空从未进行过发动机拆卸。这有点儿说不通啊！”
“航空公司自己确实很少会进行发动机的拆卸，你找不到星游航空发动机拆卸记录那才是正常的。”曾禹说道。
除非一台发动机出现了严重的损伤，需要更换发动机，不然航空公司怎么可能会闲得没事更换发动机。光是发动接拆卸，组装和试车就要消耗大量的时间。谁会闲得没事乱搞这些？
而民航客机的发动机一般在正常运转时，在常规维护下，并不会达到需要更换的地步。而常规维护是不需要拆卸发动机的。
曾禹眯着眼睛道：“大部分发动机的拆卸只会发生在一个时间段。”
“什么时候？”
曾禹长出一口气：“D检！”