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第368章 我来盲飞!

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  驾驶舱中,那个粤空的空军军人进来驾驶舱以后,首先是被右一风挡上的裂纹给吸引住了目光。不过,他的表情也只不过是在起始稍稍有些惊讶,之后很快就恢复正常了。

  当过兵和没当过兵的人在心理素质表现上真的是不一样的......

  原本徐显还想指导一下那人怎么放下观察员的座位,哪里知道那人却是不用徐显指导,自己就已经放下座位了,还系好了安全带。

  这倒是让徐显颇为惊讶......

  那人见到徐显看过来,立刻坐直身子,极为正式地给徐显敬了个军礼:“徐队!”

  徐显的准确职务是西部空军战区,第三航空师,第一飞行团,第一飞行大队,副大队长。

  在整个国内,一共七个空军战区,每个战区下辖两到三个航空师,以及一个雷达旅,还有一些空军辅助兵种。每个航空师下面下辖两到三个飞行团,以及两到三个场站团。每个飞行团下辖常规来说下辖三个飞行大队与一个机务大队。

  每个飞行大队的大队长都是正营级别,按理说,徐显一个大尉安排正营职务勉强也是可以的。不过,一个飞行大队就是一股比较具有战斗机的作战力量了,对于大队长的选择要慎之又慎。即便徐显在三方演练中堪称西空的“救命恩人”,那真是立了天功了。可是,破例授衔大尉已经比较离谱了,在职务安排上就不能太过于随意了。

  所以,斟酌之下,徐显的正式职务就是飞行大队的副队长。不过,在不用特意区分的情况下,稍微有些情商的人都不会将副职特意喊出来。因而到了那人嘴里,徐显就成了......徐队。

  “你知道我?”徐显怔了下,他的职务分派公告应该才下发而已,怎么粤空的人知道得这么快?

  “徐队,你在我们那边可是大名鼎鼎。”那人笑起来,露出一排洁白的牙齿:“粤空四师,孟子礼。”

  “孟子礼?”徐显眼睛微亮:“孟子阳是你?”

  “是我哥哥......”孟子礼笑道。

  ......

  花城管制室,助手正在跟值班主任汇报工作:“主任,空军那边已经联系好了,他们同意开放限制区。”

  在徐显所选择的穿越台风眼区的V41航班有一部分航段需要穿过限制区。这片限制区经常会有炮射等活动,由于过于频繁,与其每次发布炮射通告,索性直接将那片空域化为限制区了。而实际上,正常来说,如果没有炮射活动的话,限制区是可以穿行的。

  现在整个南部地区都是风雨交加,自然不会有什么炮射活动,于是值班主任在得知想要从V41航路穿越的时候,并没有提及限制区的问题。因为他感觉跟空军那边提出暂时开放限制区的话,空军那边应该会答应。倒是不用给机组人员再增加心理负担了。

  果不其然,跟他预料的一样。空军那边很快回复了同意,速度之快让得值班主任都有些始料不及。

  “还有一件事。”助手说道:“空军那边说他们有一个飞行员现在也在飞机上......所以,希望我们能将航班的最新情况实时通报给他们。”

  值班主任一愣:“你是说现在5641航班上有空军的人?”

  助手脸色微微有些怪异:“准确来说,不是一个,而是......两个!”

  ......

  温家祖宅里,杨宁始终守在温静姝卧室外面,不敢出走半步。自从温静姝知道必须要在自己和孩子之间做出抉择之后,她基本已经很少出房间了。杨宁放心不下,只能守在门外,即便她也不知道自己在守什么。

  忽然,杨宁的手机响了,一看来电显示,是飞行部总经理陆心宇的号码,顿时眉头一皱。她不是很愿意接这个电话,但是生怕是公司出了什么大事,犹豫了下,还是接了:“什么事?”

  “杨小姐,我是陆心宇,刚才我收到消息说是徐显现在在乐途航空的一架飞机上,那架飞机现在误入台风,情况有些危险......”

  “所以呢?”杨宁冷冷道:“就这件事吗?好的,我知道了!”

  杨宁说完,忽地想到一件事:“我跟你强调一下,不允许将这件事透露给董事长,听到没有?要是让我知道董事长听说了这件事,不管是谁说的,你的飞行部总经理位子就换人吧。”

  “额......”陆心宇原本还想跟杨宁邀邀功,可是看样子似乎是拍马屁拍到马腿上了,他也不敢多问什么,只能随口说道:“那徐显的事儿?”

  “你自己看着办就行......好了,就这么样了。”杨宁心情烦躁地挂了电话,望着依旧紧闭的房门,忧心忡忡。

  ......

  驾驶舱中,机长很是忐忑地坐于左座位置,他怎么也没有想到刚才进来的空军军人竟然对徐显敬了军礼,看起来徐显还是军官的样子。这就很震撼机长的三观了。

  “一会儿咱们按照V41航路穿行,如果无法维持在航路上,按照网格高度,上升到5100米。”徐显跟孟子礼交代道:“你只要在风挡破裂的时候,帮我注意一下飞机状态就行,如果出现了严重的飞机状态缺失,记得提醒我。”

  说实话,就算是徐显自己在面对风挡破裂的情况都有些拿不住。那种环境下,自己可能无法精确兼顾到飞机的数据,需要孟子礼从旁提醒。

  “知道了。”孟子礼从旁点了点头。

  徐显还想跟孟子礼再说一些细节方面的事情,不过很快,他发现飞机竟然开始往左边偏了,下意识地右压盘,想让飞机维持在V41航路上。

  然而,徐显很快发现并非飞机横滚有问题,而是飞机存在侧滑,这在侧滑仪上就可以表现出来。

  徐显猛地一个激灵,也是不管什么侧不侧滑了,立即将目光转到了上下DU的发动机数据上。只是扫了一眼,徐显很快就发现了问题所在。

  刚刚明明加上去的一号发动机推力不知何时又开始减小了。双侧推力差量减小,但是徐显之前打的方向舵配平没有变化,自然飞机就会向着原来往右的反方向,开始往左偏了。

  飞机产生侧滑的问题并不是什么大问题,在大的侧滑,徐显都能一脚给蹬回来,现在的问题是一号发动机似乎要撑不住了。

  徐显犹豫了下,再次前推一号发动机的推力手柄,尝试更多地给一号发动机的燃烧室注入更多的燃油,以求给一号发动机续命。

  可是,这次一号发动机似乎真的已经到了油尽灯枯的地步。即便徐显将推力手柄前推,依旧无法阻止一号发动机的推力衰减。

  “该死!”徐显知道一号发动机是救不回来了,只得重新调整方向舵配平,以此来消除侧滑。不过,侧滑什么的从来都不是问题,徐显眼睁睁地看着一号发动机的N1一直降到三十多以下,这已经比慢车推力还要小了。最终一号发动机的N1稳定在了二十五左右,这并非一号发动机还存在低速转动的情况,而是纯粹的风转所致。

  在N2下降到一个临界数值之后,ENG FAIL指示出现,一号发动机正式宣布熄火。

  此刻,一号发动机不仅不提供推力,反倒是因为风转的原因,产生了额外的阻力。在现在的情况下,没过没有任何配平修正,飞机会自然而然地往着左边偏。于是,徐显稍稍打了一点儿向右的方向舵配平,以修正飞机的小幅度侧滑。

  一号发动机彻底熄火带来的唯一好处就是下降率一下子就增大开来,甚至比双发慢车还要大一点。现在别说什么来不及下高度了,估计能提前下降到预定高度。

  徐显一手控制着驾驶盘,一手搭在油门杆上,不知道在想些什么。他又按了下地形显示的按钮,不过依旧没有显示。再是抬头看了眼GPS灯,这个故障灯倒是没有亮起。

  莫名地徐显叹了一口气,朝着机长说道:“做发动机失效或关车检查单吧,之后再接发动机空中起动检查单......”

  “这样的情况,很可能重新起动不成功的。”若是换作平常情况,这种不是发动机故障引起的熄火,机长倒也不算是太过于紧张。毕竟这种情况的熄火,是有挺大概率可以完成发动机空中起动的。但是现在的大风大雨下,说真的,机长并不认为可以完成发动机空中起动。他们很有可能需要凭借一台发动机来穿越台风眼区边界了。

  “我知道,那也要试一下。先试了再说!”徐显瞄了眼上下DU,确认发动机滑油量,滑油温度,滑油压力都没有问题。应该确确实实仅仅就是因为雨势太大而浇灭了发动机。这种情况是符合发动机空中起动的进入条件的。

  当然了,可以进行空中起动和能不能起动成功,是两个完全不同的概念。

  虽然有发动机空中起动的检查单,但是不允许直接进行,必须要在完成其他相应的非正常检查单之后,才能转到发动机空中起动检查单。

  这次发动机熄火并不存在其他方面的,如喘振,严重损坏,火警等故障,只是单纯的发动机熄火而已,就是适用于发动机失效或关车检查单。

  发动机失效或关车检查单算是飞行员非常熟悉的一个检查单了,机长甚至可以不用看检查单就将整个检查单项目

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