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重生回潮
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第两百一十六章 我要弥憾!

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一样。

  1984年神州大地全国经济工作会议,确定贯彻执行经济工作工作以提高经济效益为中心的方针,并开始以“GDP”为衡量各级经济部门和企业工作好坏,从此神州大地开始以一个极快的速度增长“GDP”的过程。

  张高兴觉得这年代GDP还靠谱,后世靠着房子卖地的GDP报道,越发的不想看了。

  1984年是神州大地与外企合资的高潮,在汽车行业,帝都汽车制造厂与美帝汽车公司合资燕京吉普汽车有限公司成立,它标志着神州大地汽车产业“以市场换技术”的发展战略开始,从此以后神州大地市场对德系,美系,日系,韩系,法系汽车来说,是一个不设防的国度。

  神州大地汽车产业完全对外资开放,在随后的神州大地满地跑的是外国汽车,德系大众,日系丰田,韩系起亚,美系福特……一直到三十年后国产车开始学得精髓,一部分国产车崛起,甚至偶然两年会出现一两起逆袭反收购的案例来。

  那对于神州大地国产品牌来说,那真是一个漫长的过程,比如长城汽车公司,不过长城竞争的不是轿车汽车,而是皮卡,再到后世发展了自己的SUV,而1984年的长城汽车公司并不叫此名而是长城工业公司,是一个乡镇企业,其是在1995年那位姓魏的厂长承包了从事汽车改装业务,并随后决定自行生产皮卡,这家公司才真正做汽车业务。

  国产奇瑞更晚,在1997年才开始成立公司进行汽车业务,所以现在张高兴做汽车投资在国内是远远不行的,国内工业基础薄弱,只能靠合资引进最先进的汽车工业技术,张高兴也没想现在就投资汽车行业,他想买车了。

  神州大地放开了政策中外合资汽车公司成立,自然也放开了消费市场,在1984年之前,汽车只属于机关单位,属于赵爸那种大人物才能坐的,国家由于条件有限,明令禁止私人购置轿车,极有限的汽车只能分配相当级别的公职人员使用,称为公车。

  在1984年之前对于普通老百姓而言,拥有汽车只是遥远的梦,

  但是1984年发

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