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凌云机长
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第十七章 流控

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座的凌云听到了韩机长的吩咐,又坐回了副驾修改无线电频率联系起了地服。

  “鹭岛8516 停在43号登机口这,机尾编码B1964 我们这少了四张毯子,餐食也还没送,附近的地服兄弟麻烦尽快帮我们送一下。”

  “OK 五分钟就来。”

  收到地服的回应之后,凌云就起身将第一副驾驶位让给了周副驾。

  “在真正的值飞航班上坐副驾驶就是和训练的时候的感觉不一样。”他还有些意犹未尽。

  在航校学飞的时候只是飞的教练机,在航校的本场机场训练的时候哪里会有和地服联系的情况,一般都是直接和塔台联系,要个放行指令之类的。

  等回到公司改装训练了,真机起落的时候也不会遇上还有乘务长要求补充机内物品的情况。

  这会的凌云内心充满了新鲜感。

  不过目前该做的事情也已经做完了,客人也还没上机,舱单和放行单更是没这么早发过来,驾驶舱内的三人暂时就可以发发呆,聊聊天了。

  等了十几分钟,乘务长才通知机长客舱内的准备工作也都已经准备好了,这时机长再向地面确认了一下起飞时间没有变化,就叫他们安排乘客登机了。

  这时时间已经接近十一点了,正好安排乘客登机。

  没过一会,电子舱单也跟着乘客登机的步伐一起发来了。

  韩机长将电子舱单打印了一份纸质的,一会要把纸质的舱单给乘务长,让乘务长核对一下乘客人数。

  不要小看小小的一张舱单,上面的一点参数直接能够决定整架飞机的命运。

  光是舱单上的配平值就关系到了整架飞机的重心,而起飞重心又决定着飞机起飞和降落平衡的状态。

  如果因为货舱装载的货物较多或者较少,导致了飞机的重心向前,而机长没留心舱单上的配平值,配平没做好的话。

  很可能在起飞和降落的过程中,就会出现机头与地面发生摩擦,严重的话有可能飞机会直接解体,机毁人亡。

  此时的韩机长就在十分认真的看着舱单,以前舱单都是纸质的,一般都是配平员在停止值机之后,将行李与货物都装上飞机之后计算出所有数据之后手写一张拿给机长。

  机长再将舱单上的重

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