第326章 重磅发布，绿液新能源（3）（二合一）
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控制绿液S1的一些功能。
例如自主倒车、停车，车窗开启关闭，空调调节以及导航等等。
“在绿液S1中，我们也加入初级自动驾驶功能，我们在绿液S1共安装了八个摄像头和红外线测距仪器，能够帮用户在高速长途驾驶的时候解放双手。”
初级自动驾驶模式绝对不是真正的自动驾驶模式！因为现在的人工智能技术并不是非常发达，就算是奇点OS系统和小媛助手，也能够保证用户长时间的无人驾驶。
特斯拉虽然宣称无人驾驶技术，但是依旧不鼓励用户在高速的时候采用纯粹的无人驾驶。
而且特斯拉无人驾驶出的驾驶事故也多不甚数，这也直接导致特斯拉将自己的无人驾驶也改成辅助驾驶，意思是用户在高速行驶的时候，可以勉强放开双手喝水或者是短暂的走神。
陈椰通过视频和现场拍摄的方式介绍完绿液S1内饰。
她接过助理张温柔递过来的水，喝了一口说道：
“回到刚刚我们的话题，超常续航的电池。”
“我知道大家有很多疑问，一个是微生电池的能源补充问题，一个是电池的寿命问题。”
这才是绿液S1最关键的技术！
热烈的现场有安静了下来，大家看着陈椰。
陈椰说道：“传统电动车没电时通常会用充电桩充电，那么咱们微生物电池怎么补充能量呢？”
“众所周知，我们的微生物电池使用在手机上，是依靠能量块或者是普通的食物补充能量，同样在咱们的新能源汽车上同样如此。”
“来了！”朱彤死死盯着陈椰，不想放过这个细节。
传统的新能源车依靠的是锂电池，受拖累的也是锂电池，今天起源集团明显是要改变这一切。
“如果比较细心的观众或许发现了绿液S1车身的一个小细节，我们没有充电接口，但是我们保留了‘油箱’。”
陈椰走到绿液S1汽车的侧面，指着油箱说道：“这里搭载了37升的油箱，或许我应该将其称呼为能量箱。”
“我们怎么为微生物电池充电呢？”
陈椰说道：“起源集团下属的绿盎公司联合绿液公司联合研发了高浓稠度的能量液，该能量液每100g850大卡能量，微生物电池能够依靠能量液补充能量。”
大屏幕播放绿液S1补充能量的视频。
车主直接降包装好的自带注射工具的能量液注入能量箱。
在能量箱内部，通过高压电泵将能量液压注入每一块微生物电池。
如此以来，电量就补充完毕了。
“我们能源补充过程不超过五分钟，接近于加油的时间，远远低于超级充电桩的时间，更是低于快充和慢充的时间。”
听着陈椰的介绍，大家忍不住惊叹一声。
起源集团的这个设计非常巧妙，基本上解决了电动车充电时间长的问题。
微生物电池补充能量的方式是吃饱，而化学电池是依靠化学作用。
忽然有人在台下质疑，并且大声质问说道：
“用能量液？能量液应该就是有机物吧！能量液是有机物，汽油也是有机物，你把能量液给菌落池算是补充能源，你把汽油给发动机烧更是补充能源了！那请问电动车的意义是什么？还不如直接用燃油车，直接烧汽油！”
这个问题得到了很多人的赞同。
网上直播间也有不少人在问：
“就是啊！我觉得我怎么被套路了，汽油是有机物可以直接在发动机中燃烧，驱动汽车行驶，这个能量液也是有机物……而且怎么制造的制造成本什么的都不知道。与其这样还不如直接开燃油车呢？”
“我怎么感觉这和套娃似的。”
“居然还有油箱，如此以来和汽油汽车有什么区别？”
“电离菌不是可以消化一切有机物吗？那是不是可以消耗汽油，汽油的热值和能量液的热值哪个高，成本哪个高？请发布会支持人说清楚啊！不然以后直接用汽油喂微生物电池？那和燃油车没有区别了，这还算什么新能源车？”
陈椰听着大家的质疑，露出自信的笑容，说道：“其实我在发布会刚开始就说了，什么是新能源，我们对新能源的定义是什么？”
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控制绿液S1的一些功能。
例如自主倒车、停车，车窗开启关闭，空调调节以及导航等等。
“在绿液S1中，我们也加入初级自动驾驶功能，我们在绿液S1共安装了八个摄像头和红外线测距仪器，能够帮用户在高速长途驾驶的时候解放双手。”
初级自动驾驶模式绝对不是真正的自动驾驶模式！因为现在的人工智能技术并不是非常发达，就算是奇点OS系统和小媛助手，也能够保证用户长时间的无人驾驶。
特斯拉虽然宣称无人驾驶技术，但是依旧不鼓励用户在高速的时候采用纯粹的无人驾驶。
而且特斯拉无人驾驶出的驾驶事故也多不甚数，这也直接导致特斯拉将自己的无人驾驶也改成辅助驾驶，意思是用户在高速行驶的时候，可以勉强放开双手喝水或者是短暂的走神。
陈椰通过视频和现场拍摄的方式介绍完绿液S1内饰。
她接过助理张温柔递过来的水，喝了一口说道：
“回到刚刚我们的话题，超常续航的电池。”
“我知道大家有很多疑问，一个是微生电池的能源补充问题，一个是电池的寿命问题。”
这才是绿液S1最关键的技术！
热烈的现场有安静了下来，大家看着陈椰。
陈椰说道：“传统电动车没电时通常会用充电桩充电，那么咱们微生物电池怎么补充能量呢？”
“众所周知，我们的微生物电池使用在手机上，是依靠能量块或者是普通的食物补充能量，同样在咱们的新能源汽车上同样如此。”
“来了！”朱彤死死盯着陈椰，不想放过这个细节。
传统的新能源车依靠的是锂电池，受拖累的也是锂电池，今天起源集团明显是要改变这一切。
“如果比较细心的观众或许发现了绿液S1车身的一个小细节，我们没有充电接口，但是我们保留了‘油箱’。”
陈椰走到绿液S1汽车的侧面，指着油箱说道：“这里搭载了37升的油箱，或许我应该将其称呼为能量箱。”
“我们怎么为微生物电池充电呢？”
陈椰说道：“起源集团下属的绿盎公司联合绿液公司联合研发了高浓稠度的能量液，该能量液每100g850大卡能量，微生物电池能够依靠能量液补充能量。”
大屏幕播放绿液S1补充能量的视频。
车主直接降包装好的自带注射工具的能量液注入能量箱。
在能量箱内部，通过高压电泵将能量液压注入每一块微生物电池。
如此以来，电量就补充完毕了。
“我们能源补充过程不超过五分钟，接近于加油的时间，远远低于超级充电桩的时间，更是低于快充和慢充的时间。”
听着陈椰的介绍，大家忍不住惊叹一声。
起源集团的这个设计非常巧妙，基本上解决了电动车充电时间长的问题。
微生物电池补充能量的方式是吃饱，而化学电池是依靠化学作用。
忽然有人在台下质疑，并且大声质问说道：
“用能量液？能量液应该就是有机物吧！能量液是有机物，汽油也是有机物，你把能量液给菌落池算是补充能源，你把汽油给发动机烧更是补充能源了！那请问电动车的意义是什么？还不如直接用燃油车，直接烧汽油！”
这个问题得到了很多人的赞同。
网上直播间也有不少人在问：
“就是啊！我觉得我怎么被套路了，汽油是有机物可以直接在发动机中燃烧，驱动汽车行驶，这个能量液也是有机物……而且怎么制造的制造成本什么的都不知道。与其这样还不如直接开燃油车呢？”
“我怎么感觉这和套娃似的。”
“居然还有油箱，如此以来和汽油汽车有什么区别？”
“电离菌不是可以消化一切有机物吗？那是不是可以消耗汽油，汽油的热值和能量液的热值哪个高，成本哪个高？请发布会支持人说清楚啊！不然以后直接用汽油喂微生物电池？那和燃油车没有区别了，这还算什么新能源车？”
陈椰听着大家的质疑，露出自信的笑容，说道：“其实我在发布会刚开始就说了，什么是新能源，我们对新能源的定义是什么？”